Первый поезд на автопилоте начал возить пассажиров на Кольцевой линии Московского метрополитена 18 февраля. Как сообщается на сайте правительства Москвы, в ближайшее время количество таких поездов увеличится до трех. Система берет все основные функции по управлению составом на себя, однако присутствие машиниста в кабине все-таки требуется.
«Компьютер способен остановить поезд с точностью до трех сантиметров от платформы. Но движение продолжается только после команды машиниста. Он может взять на себя полный контроль поезда на случай ЧП, а также открывать и закрывать двери для высадки и посадки пассажиров», - отмечается в сообщении.
Система автоведения позволяет следить за тем, чтобы двери для пассажиров открывались, только когда поезд подошел к платформе. Кроме того, идет разработка технологии, которая позволит диспетчеру дистанционно остановить поезд, если машинист по какой-либо причине не сможет им управлять.
Как сообщило агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу столичной подземки, запуск поезда утром в четверг прошел без сбоев. По словам собеседника агентства, теперь этот поезд будет работать на постоянной основе, а «пассажиры не смогут его отличить от других ни по виду, ни по характеру движения».
О возможном появлении в метро поездов с автоматизированн
Существует несколько вариантов автоматического управления поездом, которые применяются в мировой практике. В некоторых европейских городах, например, Копенгагене, Барселоне, Риме, Париже, Лондоне есть линии с системой полного автоведения, когда присутствие машиниста не требуется совсем.
